Un motor a reacció és un tipus de motor de combustió interna que aprofita la sortida de gasos a gran velocitat per crear moviment en un vehicle. Habitualment s'utilitza en aeronaus. Normalment aquests gasos són generats per la combustió d'un combustible en un recinte més o menys tancat (anomenat cambra de combustió) i expulsats a gran velocitat creant la força de reacció, que els dóna el seu nom.
En principi hem de considerar dos tipus de motors a reacció segons el sistema constructiu: motor coet, que normalment no té admissió d'aire, i motor a reacció pròpiament dit, que sí que en porta.
En tot motor a reacció hi distingirem diferents parts, que seguint el curs dels gasos són:
Tovera d'admissió : És per on és admès o xuclat l'aire exterior per després ser cremat
Compressor : Part on s'eleva la pressió del aire per augmentar el rendiment.
Cambra de combustió : On es realitza la mescla adient, d'aire i combustible i la posterior ignició.
Turbina : Lloc on s'aprofita l'energia dels gasos per moure normalment el compressor.
Tovera d'escapament : Indret per on surten a gran velocitat els gasos resultants de la combustió, que són els responsables de l'impuls del motor.
Mecanismes auxiliars : Tals com bombes d'injecció i engràs, sistema d'arrancada, reductors.
Tovera d'admissió : És per on és admès o xuclat l'aire exterior per després ser cremat
Compressor : Part on s'eleva la pressió del aire per augmentar el rendiment.
Cambra de combustió : On es realitza la mescla adient, d'aire i combustible i la posterior ignició.
Turbina : Lloc on s'aprofita l'energia dels gasos per moure normalment el compressor.
Tovera d'escapament : Indret per on surten a gran velocitat els gasos resultants de la combustió, que són els responsables de l'impuls del motor.
Mecanismes auxiliars : Tals com bombes d'injecció i engràs, sistema d'arrancada, reductors.
+17:39.jpg)
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada